জারোমির মিকো মার্কিন ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB) কর্মীদের দ্বারা গাড়ি চালানোর সময় আইফোন ব্যবহারের বিরুদ্ধে সতর্কতা অবলম্বন করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য অ্যাপলকে অভিযুক্ত করেছে৷ Rতিনি প্রতিক্রিয়া তক 2018 সালে একজন নির্দিষ্ট প্রকৌশলী ওয়াল্টার হুয়াং ড্রাইভিংয়ে মনোযোগ না দিয়ে, শুধুমাত্র তার টেসলার অটোপাইলটের উপর নির্ভর করে এবং তার কোম্পানির ফোনে একটি ভিডিও গেম খেলে সময় কাটাতে গিয়ে তার জীবন হারিয়েছিলেন।
এটা হতে পারে তোমার আগ্রহ থাকতে পারে
ডেভিড হানাক 2018 সালে হুয়াং মারা যায় যখন তার টেসলা মডেল এক্স এর অটোপাইলট একটি বাধা মিস করে এবং গাড়িটি 114 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি হাইওয়ে বাধায় বিধ্বস্ত হয়। এরপর তিনি টেসলায় ছুটে যানa অন্য দুটি গাড়ি, এর ব্যাটারির ক্ষতি করে এবং এটি আগুনে ফেটে যায়। আহত অবস্থায় হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার সময় হুয়াং মারা যান। তদন্তকারীরা দরিদ্র অ্যাপল কর্মচারীকে বিভ্রান্ত ড্রাইভার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছেন, z অংশগুলি, তবে, অ্যাপল এবং টেসলাকে এমন ব্যবস্থা অবহেলার জন্য দোষারোপ করেছে যা ঘটনাটি প্রতিরোধ করত প্রতিরোধ করা যেত.
ফটো গ্যালারি
ব্যর্থতার জন্য টেসলাকে দায়ী করা হয় aইউটোপাইলট, যিনি বাধাটি দেখেননি, সময়মতো ড্রাইভারকে সতর্ক করেননি এবং স্বয়ংক্রিয় ব্রেকগুলি সক্রিয় করেননি। কাউন্সিলের ভাইস-চেয়ারম্যান ব্রুস ল্যান্ডসবার্গ বলেছেন অটোস্টিয়ার ফাংশনটি সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত ছিল, যদিও এটি সরু রাস্তায় গাড়িটিকে আরও ভাল রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল বা তাকে হাইওয়েতে উচ্চ গতিতে তিনি বজায় রেখেছেন লেনের সীমার মধ্যে. অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি আরও একটি বিপণন কৌশল হিসাবে সমালোচিত হয়েছে এবং ব্যবহারকারীদের ড্রাইভিংয়ে মনোযোগ দেওয়া চালিয়ে যেতে হবে।
এটা হতে পারে তোমার আগ্রহ থাকতে পারে
টেসলা অটোপাইলটকে 2টি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের মধ্যে একটি লেভেল 5 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, গাড়িটির সর্বোচ্চ স্তরে কোনো সহায়তার প্রয়োজন নেই। এনটিএসবি চেয়ারম্যান রবার্ট সামওয়াল্ট বলেন, হুয়াং সিস্টেমটি এমনভাবে ব্যবহার করেছেন যেন এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়। অ্যাপলকে সম্বোধন করে, তিনি যোগ করেছেন যে কোম্পানিটি প্রযুক্তির ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয়, কিন্তু যখন গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ করার বিষয়ে অভ্যন্তরীণ নিয়মের কথা আসে, তখন কোম্পানির দৃশ্যত এমন নিয়ম নেই।
তার প্রতিরক্ষায়, অ্যাপল বলেছে যে তারা আশা করে যে তার কর্মীরা আইন অনুসরণ করবে। কোম্পানিটি আইফোনেও ফিচারটি অফার করে ড্রাইভিং সময় বিরক্ত করবেন না, যা গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করার সম্ভাবনাকে বাধা দেয়। যাইহোক, এই ফাংশন পূর্বনির্ধারিত বন্ধ মতá এবং ব্যবহারকারীদের ম্যানুয়ালি এটি সক্রিয় করতে হবে।
একেবারে আজেবাজে কথা, একজন ব্যক্তি যতটা সহজে একটি সংবাদপত্র পড়তে পারে - তাহলে কি এটি প্রিন্টারের বা প্রকাশকের উদ্বেগের বিষয় হবে?
আমেরিকা সীমাহীন সম্ভাবনার দেশ। এটি সোভিয়েত ইউনিয়ন সম্পর্কে বলা হত। কিন্তু অন্যথায় এটা বাজে কথা. এ ব্যপারে কোন সন্দেহ নেই.