অন্ড্রেজ হোলজম্যান অ্যাপলের সিইও টিম কুকের জন্য সপ্তাহের শুরুটা খুবই ব্যস্ত। সোমবার, তিনি নতুন পণ্য উপস্থাপন করেন এবং মঙ্গলবার তাকে বার্ষিক সভার অংশ হিসাবে শেয়ারহোল্ডারদের সামনে উপস্থিত হতে হয়। অবশ্যই, নতুন ওয়াচ, ম্যাকবুক বা রিসার্চকিটের কথাও ছিল, তবে বিনিয়োগকারীরা সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়ে অনেক বেশি আগ্রহী ছিল: টেসলা মোটরস এবং এলন মাস্ক।
মূল বক্তব্য আসার আগে, অ্যাপলের সাথে সবচেয়ে বড় বিষয় ছিল গাড়ি, বা বরং বৈদ্যুতিক গাড়ি, যার উত্পাদনে অ্যাপল ইঞ্জিনিয়াররা কাজ শুরু করেছিলেন বলে অভিযোগ। টেসলার প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও এলন মাস্ক সম্পর্কে প্রশ্ন করতে, যিনি স্টিভ জবস প্রযুক্তিতে অ্যাপলের সাথে যা ব্যবহার করতেন তা বর্তমানে স্বয়ংচালিত বিশ্বে রয়েছে, টিম কুক কিছুটা এলোমেলোভাবে উত্তর দেন।
"তাদের সাথে আমাদের বিশেষ বন্ধুত্ব নেই। আমি আশা করি টেসলা কারপ্লে স্থাপন করবে। আমাদের এখন প্রতিটি বড় গাড়ি কোম্পানি আছে, এবং হয়তো টেসলাও যোগ দিতে চাইবে,” কুক গাড়ি এবং অ্যাপল সম্পর্কে সর্বজনীনভাবে জানার চেয়ে বেশি কিছু প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছিলেন। "প্রশ্নটি এড়াতে এটি কি একটি ভাল উপায়?" তারপর তিনি অলঙ্কৃতভাবে জিজ্ঞাসা করলেন, এবং বিনিয়োগকারীরা হাসিতে ফেটে পড়ল।
যাইহোক, এটি কিছু শেয়ারহোল্ডারদের বাধা দেয়নি। একজন নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ব্যক্তি বলেছেন যে 1984 সালে টেসলা মডেল এস বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো প্রথম ম্যাকিনটোশের পর থেকে কিছুই তাকে উত্তেজিত করেনি। “যতবার আমি তাকে দেখি, সে আমাকে নিরস্ত্র করে। আমি কি এই ভেবে পাগল হয়ে গেছি যে এখানেও কিছু ঘটতে পারে?” তিনি অ্যাপলের প্রধানকে জিজ্ঞাসা করলেন।
"আমাকে ভাবতে দিন যদি আমি এর উত্তর দিতে পারি অন্য কোন উপায় আছে," কুক হেসে উত্তর দিল। "আমাদের সর্বাধিক ফোকাস কারপ্লেতে।"
এখনও অবধি, কারপ্লে হল স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রতি অ্যাপলের একমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত উদ্যোগ। এটি গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারগুলিতে iOS-এর এক ধরণের সংস্করণের প্রবর্তন। আইফোন সংযুক্ত হলে, আপনি মানচিত্র ব্যবহার করতে পারেন, নম্বর ডায়াল করতে পারেন, সঙ্গীত চালাতে পারেন, তবে তৃতীয় পক্ষের অ্যাপ্লিকেশনগুলিও ব্যবহার করতে পারেন৷
কিন্তু সাম্প্রতিক সপ্তাহের রিপোর্ট অনুযায়ী, অ্যাপল শুধুমাত্র CarPlay এর চেয়ে অনেক বেশি উন্নয়ন করছে। এমনকি তারা টেসলার উদাহরণ অনুসরণ করে পুরো গাড়ি সম্পর্কে কথা বলছে এবং অন্তত সর্বশেষ শক্তিবৃদ্ধি প্রস্তাব করে যে কিছু সত্যিই ঘটছে. তবে টিম কুক এখনও কারপ্লে ছাড়া অন্য কিছু নিয়ে কথা বলছেন না।
“আমরা জানি যে আপনি যখন একটি গাড়িতে উঠবেন, আপনি 20 বছরের মধ্যে আবার পরিবহন করতে চান না। আপনি গাড়ির বাইরে যে অভিজ্ঞতা জানেন তা আপনি পেতে চান। আমরা CarPlay এর সাথে এটি করার চেষ্টা করছি," কুক বিনিয়োগকারীদের ব্যাখ্যা করেছিলেন।
বিনিয়োগকারীদের এবং অন্য অনেকের জনপ্রিয় ধারণা যে অ্যাপল মাস্কের সাথে টেসলাকে কিনতে পারে দৃশ্যত এজেন্ডায় নেই। তবুও, ধারণাটি শেয়ারহোল্ডারদের কাছে বিশেষভাবে আকর্ষণীয়, কারণ মুস্ক এমন কয়েকজনের মধ্যে একজন যিনি প্রয়াত স্টিভ জবসকে তার দূরদর্শী দক্ষতার সাথে প্রতিস্থাপন করতে পারেন। কুক টেসলা সম্পর্কে বিশেষভাবে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন, তবে অ্যাপল ক্রমাগত নতুন প্রতিভা খুঁজছে তা তিনি গোপন করেন না।
"গত 15 মাসে, আমরা 23 টি কোম্পানি কিনেছি। আমরা যতটা সম্ভব শান্তভাবে এটি করার চেষ্টা করছি, কিন্তু আমরা সর্বদা নতুন প্রতিভা খুঁজছি," বলেছেন কুক, যার কোম্পানির নগদ প্রায় $180 বিলিয়ন আছে এবং তাত্ত্বিকভাবে যেকোন কোম্পানিকে এটি নির্দেশ করে কিনতে পারে৷
গত বছর এক সাক্ষাৎকারে ড ব্লুমবার্গ ইলন মাস্ক প্রকাশ করেছেন যে অ্যাপলের প্রধান অধিগ্রহণ কর্মকর্তা অ্যাড্রিয়ান পেরিকার কাছে তার সাথে যোগাযোগ করা হয়েছে, তবে অ্যাপলের কতটা আগ্রহ ছিল তার বিশদ বিবরণ দিতে অস্বীকার করেছেন। একই সময়ে, তিনি টেসলার সম্ভাব্য অধিগ্রহণকে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। "যখন আপনি একটি বাধ্যতামূলক ভর বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে এত মনোযোগী হন, তখন আমি যে কোনও অধিগ্রহণের পরিস্থিতি সম্পর্কে খুব উদ্বিগ্ন থাকব, কারণ এটি যেই হোক না কেন, এটি আমাদের সেই মিশন থেকে বিভ্রান্ত করবে, যা সর্বদা টেসলার চালিকা শক্তি ছিল," মাস্ক ব্যাখ্যা করেছিলেন।
স্কোডা, স্কোডা, এইভাবে টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির আরও ভাল সুযোগ থাকবে।
অ্যাপল এমন কিছুতে বিনিয়োগ করে না যা অর্থ উপার্জন করে না। টেসলা লাভজনক নয় এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য হবে না। এমনকি তিনি অ্যাপলের সাথে থাকবেন না।
অ্যাপল যদি টেসলাকে কিনে নেয়, তবে এটি একটি খুব আকর্ষণীয় সমন্বয় হবে এবং আগামী কয়েক বছরে অবশ্যই অনেক কিছু ঘটবে। কিন্তু তারপর এটা শুধুমাত্র একটি কল্পনা
টেসলা অ্যাপল ছাড়াই সফল হবে এবং মাস্ক স্পষ্টতই তা জানে। অন্যদিকে, APPLE ধীরে ধীরে গড় ধূসর হয়ে যাবে - ঠিক কারণ এটির চাকরি বা মাস্কের মতো স্বপ্নদর্শী নেই, এটির FOXCON এ বিপণন এবং সস্তা উত্পাদন ছাড়া কিছুই নেই...
আপনি ভো.. আপনি একটি ভাল জর্দা
আমি একরকম বুঝতে পারছি না টেসলা সম্পর্কে দূরদর্শী কী? বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রশ্নটি স্বপ্নদর্শী নয়, তবে একটি অর্থনৈতিক। এখনও অবধি, এটি দেখা যাচ্ছে যে এটি ভর্তুকি ছাড়া অর্থনৈতিকভাবে কাজ করে না এবং এটি সবই নির্ভর করে যে কেউ শক্তি সঞ্চয় করার জন্য একটি কার্যকর, টেকসই এবং সাশ্রয়ী উপায় খুঁজে বের করার উপর। আর না হলে প্রিয় ইলন আরো উফন।
Ufon শুধু তুমি... মন যখন বিতরণ করা হচ্ছে, অনুগ্রহ করে লগ ইন করুন
শেয়ারহোল্ডারদের ছাড়া কেউ টেসলাকে ভর্তুকি দেয় না, বিক্রয় ঠিক আছে (এমনকি চীনেও, তবে এটি অন্য বিতর্কের জন্য) এবং এই বছর তারা একটি নতুন মডেল নিয়ে আসছে। CR & SR-এ তিনি পরিস্থিতি সত্ত্বেও প্রায় 15 টেসিয়েল চালান
আপনার প্রতিক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ, এটি দেখায় যে বেশিরভাগ লোকেরা টেসলা সম্পর্কে কী জানে৷ কারখানার জন্য ভর্তুকি ছাড়াও, এটি গ্রহণ করে, উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিত সমর্থন:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"সেখানে সহকর্মীদের মতে, ক্যালিফোর্নিয়া, এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড (বায়ু সম্পদের জন্য একটি বিভাগের মতো কিছু) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে, টেসলা মোটরসের জন্য এমন একটি সমর্থন ব্যবস্থা তৈরি করেছে যা ফেডারেল অবদান এবং অন্যান্য স্থানীয় ভর্তুকিগুলির সাথে এটিকে আক্ষরিক অর্থে প্রতিটি স্পনসর করার অনুমতি দেয়। একক মডেল এস এই রাজ্যে বিক্রি হয়েছে $45 পর্যন্ত। "
আমি তাদের সম্পর্কে একটি সেমিনার করেছি, তাই আমি এটি সম্পর্কে কিছু জানি, এবং আপনি যদি নিবন্ধটি মনোযোগ সহকারে পড়েন তবে ভর্তুকি শুধুমাত্র ক্যালিফোর্নিয়ার অঞ্চলে প্রযোজ্য। অথবা আপনি কি দাবি করতে চান যে টেসলাও ব্রাসেলস থেকে ভর্তুকি দেওয়া হয়??
ঈশ্বরের দোহাই, তারা কোথায় ভর্তুকি বা ট্যাক্স ছাড় পায়, কারখানার জন্য হোক বা তাদের গাড়ি কেনার সময়, গুগল পূর্ণ এবং কেবল ইউরোপে নয়, আমার সে বিষয়ে সেমিনার করার দরকার নেই (শুধু দক্ষিণ আমেরিকায় এটা নিয়ে খুব একটা মাথা ঘামাই না)। Panasonic-এর সাথে ফ্ল্যাশলাইট কারখানার জন্য তারা যে $450 মিলিয়ন পেয়েছে তাও সমর্থন নয় এবং শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য অনুদানও নয়। সবুজ সমাজতন্ত্র কেবল ইউরোপেই নয়... এবং যাইহোক, ফ্ল্যাশলাইটও একটি "পরিবেশগত ধন" যখন এটি শেষ হয়।
কস্তুরী স্বপ্নদর্শী নন, তিনি একজন ব্যবসায়ী, এবং আমি যদি জাতিগতভাবে ভুল বলি, তাহলে আমি নাম শুনেই জানব কোন লবি তাকে সরকারি অর্থের জন্য চাপ দিচ্ছে। তার কৃতিত্বের জন্য, তিনি এটি স্বীকার করতে লজ্জিত নন।
com সম্পর্কে অপরিচিত???? ভর্তুকি, দৃষ্টির অভাব, মাস্কের কারণ... আপনার যুক্তি অনুসারে, পেপ্যাল, টেসলা, স্পেসএক্স এবং সোলার সিটি কোন লবি দ্বারা মাস্কের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল? জিটিএফও
আমার মনে হচ্ছে আপনি স্বপ্নদর্শীর সংজ্ঞা বুঝতে পারছেন না, Google আপনাকে সাহায্য করতে দিন
আমি ঘটনাগুলিকে একপাশে রেখে দেব, সেগুলি খুঁজে পাওয়া যায়, কিন্তু আপনি একটি সেমিনার করেছেন এমন আপনার দাবির পক্ষে কোন ধরনের সমর্থন আছে? এটা কিসের নিশ্চয়তা? আপনি এটি সম্পর্কে কিছু জানেন? এই সম্পর্কে তুমি কি জান? আপনি এটা সঠিক না ভুল জানেন? কিভাবে কাজ চলল? কেউ এটা পড়েছেন? এর মানে কি আপনি বিশ্বস্ত? বা এটা কি প্রমাণ? সম্প্রতি, একটি সমস্যা সম্পর্কে বিতর্কের সময়, আমার একজন পরিচিত ব্যক্তি লিখেছেন "আমি বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছি, আমার এটির জন্য একটি বিষয় ছিল, তাই আমি আপনার থেকে এটি সম্পর্কে আরও জানতে হবে"। এটা ছিল তার সব যুক্তি, কিছুই স্থির, হিসাব, নথি, কিছুই না। উল্লেখ করার মতো নয় যে তিনি মাত্র এক বা দুই সেমিস্টার পড়াশোনা করেছেন। অথবা এটি "আই স্টাডিড" এর মত কিছু। আমি যে উত্তর দিতে পারি "এবং কোথায়, Pilsen?" সুতরাং, পরের বার আরও ভাল যুক্তি হবে, উত্সগুলির সাথে লিঙ্ক করা এবং এর মতো, এটি নিষ্ক্রিয় "আমি এটি সম্পর্কে কিছু জানি" এর চেয়ে ভাল হবে।
আপনি কি বিষয়ের উপর কিছু লিখতে চান নাকি আলোচনায় অবদান রাখতে শেখার জন্য আপনার কি শুধু 137টি শব্দ মারতে হবে?
আমার যুক্তিটি খারাপভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, আমার ভুল - আমি এই সত্যটির প্রতি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলাম যে টেসলাকে একটি অ-দৃষ্টিসম্পন্ন কোম্পানি হিসাবে বাতিল করা শুধুমাত্র এই সত্যের ভিত্তিতে যে ব্যবসার অংশটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভর্তুকি ব্যবহার করে তা আমার কাছে ভুল বলে মনে হয়নি। আমি তাদের কোনো শেয়ারের মালিক নই, তাই আমার কোনোভাবেই তাদের রক্ষা করার দরকার নেই, তবে তাদের ব্যতিক্রমীতা সুনির্দিষ্টভাবে আইনী অবস্থার ব্যবহার, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং অংশীদারিত্ব, সেইসাথে অন্যান্য মাস্ক কোম্পানির কার্যক্রম গ্রহণের মধ্যে রয়েছে পরোক্ষভাবে টেসলাকে সাহায্য করুন।
এটি পরিচালনার দক্ষতা বা দূরদর্শী কিনা তা নিয়ে তর্ক করা আমার কাছে ভুল বলে মনে হয়, যখন তাদের ছাড়া, কোনও গাড়ি কোম্পানি একই রকম কিছু করেনি, তবে কয়েক বছরের মধ্যে তারা সব হয়ে যাবে।
আমি জানি না 137 কিনা, কিন্তু অন্যথায় আমি সত্যিই শুধু শিক্ষিত করতে চেয়েছিলাম, কারণ আমি ইতিমধ্যেই টেসলা সম্পর্কে অন্য কোথাও মন্তব্য করেছি। টেসলা এখনও লাল অবস্থায় রয়েছে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে, যদিও এটি নির্গমন ভাতা (অথবা ক্যালিফোর্নিয়ায় সমতুল্য), এবং যানবাহন ক্রয় ভর্তুকি এবং অন্যান্য ভর্তুকি দিয়ে ভর্তুকি দেওয়া হয়। এটি অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় প্রচেষ্টা, কিন্তু বিশ্ব যখন সত্যিই বৈদ্যুতিক যানবাহন চালায় তখন এটিকে স্বপ্নদর্শী বলা যেতে পারে। এখন পর্যন্ত, এটা ভাল যাচ্ছে না. উল্লেখ করার মতো নয় যে এটি তাদের (তাঁর) ধারণা নয়, তবে এটি আসলেই গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটি অ্যাপল অন্য কারও ধারণা গ্রহণ করে এবং এটিকে সাফল্যে পরিণত করার মতো। আমি যোগ্যতা অস্বীকার করি না, তবে আমি তাদের কাছে প্রার্থনা করব না।