পাভেল ভারেঙ্কা পৃথিবী ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে একটি নতুন বছর এবং একটি নতুন দশকে চলে গেছে, এবং যদিও আগের বছরটি খুব বেশি সফল ছিল না এবং অনেক উপায়ে সমস্ত মানবতাকে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রভাবিত করেছিল, এর মানে এই নয় যে প্রযুক্তিগত বিশ্ব বিশ্রাম নিয়েছে। তার খ্যাতি বিপরীতে, বিশ্লেষকরা আশা করেন না যে পরিস্থিতি শীঘ্রই পরিবর্তিত হবে, যার অর্থ হল বেশিরভাগ সংস্থাগুলি ডিজিটাইজেশনের দিকে মনোনিবেশ করছে, গাড়ি সংস্থাগুলি ক্রমবর্ধমান উদ্বিগ্নভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে ঝুঁকছে এবং ড্রাইভারের উপস্থিতি ছাড়াই খাদ্য সরবরাহ করা হচ্ছে। ভবিষ্যতের ইউটোপিয়া নয়, একটি দৈনন্দিন বাস্তবতা। তো চলুন দেখে নেওয়া যাক কিছু যুগান্তকারী উদ্ভাবন যা ক্রিসমাস এবং নববর্ষের প্রাক্কালে প্রযুক্তি বিশ্বকে নাড়া দিয়েছে।
এটা হতে পারে তোমার আগ্রহ থাকতে পারে
ভরাতিস্লাভ হলুব ইলন মাস্ক ঘুমাননি এবং শ্বাসরুদ্ধকর পরিকল্পনা নিয়ে গর্ব করেছিলেন
যখন এটি গভীর মহাকাশ এবং সংস্থা স্পেসএক্সের কথা আসে, তখন প্রায় মনে হয় যে এলন মাস্কের নেতৃত্বে বিজ্ঞানীরা ক্রিসমাসের উপরেও বিরতি নেননি। সর্বোপরি, প্রযুক্তি বিশ্ব ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং মহাকাশ জায়ান্টের সিইও স্পষ্টতই সবকিছুর চেয়ে এগিয়ে থাকতে চায়। এটি ডিসেম্বরে প্রিমিয়ার হওয়া বিশাল স্টারশিপের জন্য মেগালোম্যানিয়াক পরিকল্পনা দ্বারাও প্রমাণিত। যদিও এটি অবতরণের পরপরই বিস্ফোরিত হয়, যা অনেকে ব্যর্থতা বলে মনে করতে পারে, এটি সম্পূর্ণ বিপরীত। রকেটটি সামান্যতম সমস্যা ছাড়াই উচ্চ-উচ্চতায় ফ্লাইটটি সম্পন্ন করেছিল, এবং যেন এটি যথেষ্ট ছিল না, ইলন মাস্ক এমনকি পুরো প্রক্রিয়াটিকে আরও দক্ষ করার জন্য একটি ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। এবং এটি স্টারশিপ-নির্দেশিত স্পেসফ্লাইট রুটিন হওয়ার আগে ছিল।
ফটো গ্যালারি
স্পেস ট্রান্সপোর্ট যতটা সম্ভব দ্রুত কাজ করবে বলে মনে করা হচ্ছে, টেরেস্ট্রিয়াল ট্রান্সপোর্টের মতো, যা স্পেসএক্সের দিকে তাকিয়ে আছে। এই কারণেও, স্বপ্নদর্শী এমন একটি ধারণা নিয়ে এসেছিলেন যা সত্যিই বর্তমান মান পদ্ধতির ভিত্তিকে নাড়া দিতে পারে। বিশেষ সুপার হেভি মডিউল, যা একটি রকেট বুস্টার হিসাবে কাজ করে, নিজে থেকেই পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারে, যা নতুন কিছু নয়, তবে এখন পর্যন্ত কার্যকর ক্যাপচারে কিছু অসুবিধা হয়েছে। সৌভাগ্যবশত, এলন মাস্ক একটি সমাধান নিয়ে এসেছেন, যথা একটি বিশেষ রোবোটিক হাত ব্যবহার করা যা অবতরণের ঠিক আগে আকাশ থেকে বুস্টারকে মুক্ত করবে এবং পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত করবে। আর এক ঘণ্টারও কম সময়ে।
সঠিক সুপার হেভি ডিসেন্ট প্রোফাইল? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
—ErcX (@ErcXspace) ডিসেম্বর 30, 2020
ম্যাসাচুসেটস রাজ্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে আলোকিত করে। এটি 2035 সালে তাদের নিষিদ্ধ করবে
বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে ভবিষ্যতটি বৈদ্যুতিক গাড়ির অন্তর্গত, এবং এতে কোন সন্দেহ নেই। যাই হোক না কেন, এখনও প্রচুর লোক ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে আগ্রহী, যার বিরুদ্ধে ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং বাকি সভ্য বিশ্ব উভয়ই বিরক্তি প্রকাশ করেছে। এমনকি তুলনামূলকভাবে রক্ষণশীল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও, পরিবেশবিহীন দহন ইঞ্জিনগুলির উপর একটি সুনির্দিষ্ট নিষেধাজ্ঞা এবং পরিবহনের সম্পূর্ণ নতুন রূপ প্রতিষ্ঠার জন্য এই বিষয়ে কণ্ঠস্বর রয়েছে। এবং যেমনটি মনে হয়, কিছু রাষ্ট্রনায়ক এবং রাজনীতিবিদ এই নীতিবাক্যটি গ্রহণ করেছেন এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে ক্লাসিক গাড়ির যুগের পিছনে একটি পুরু রেখা আঁকতে হবে এবং ভবিষ্যতের দিকে পা বাড়াতে হবে।
একটি উজ্জ্বল উদাহরণ হল ম্যাসাচুসেটস রাজ্য, যেটি সবচেয়ে কঠিন এবং অ-মানক সমাধান নিয়ে এসেছিল, যেমন 2035 সালে যে কোনও জ্বলন ইঞ্জিন এবং ক্লাসিক গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার জন্য। সর্বোপরি, রাষ্ট্রীয় কর্মকর্তারা কিছু সময় আগে কার্বন নিরপেক্ষতা এবং দেশটিকে ক্ষতিকারক গ্যাস থেকে মুক্ত করার একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করে একটি বিশেষ ঘোষণাপত্র প্রকাশ করেছেন। এই কারণেই রাজনীতিবিদরা এই অজনপ্রিয় পদক্ষেপে চলে গেছে, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে নিষিদ্ধ করবে এবং শুধুমাত্র যারা স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি বিক্রি করতে সক্ষম হবে তারাই ব্যবহৃত যানবাহনের ডিলার হবে। ক্যালিফোর্নিয়ার পরে, ম্যাসাচুসেটস আনুষ্ঠানিকভাবে এই পথ অনুসরণকারী দ্বিতীয় রাজ্যে পরিণত হয়েছে।
ফটো গ্যালারি
নুরো ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রথম হবে যারা শুধুমাত্র স্ব-চালিত যান ব্যবহার করে খাবার সরবরাহ করবে
স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সম্পর্কে প্রায়শই কথা বলা হয়, এমনকি বিশ্বের সবচেয়ে বড় অর্থ প্রদানকারী এবং সর্বাধিক দেখা টিভি চ্যানেলগুলিতেও। সর্বোপরি, উবার রোবট ট্যাক্সির পরিকল্পনা করছে, টেসলা বর্তমানে চালকবিহীন ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার নিয়ে কাজ করছে এবং অ্যাপল 2024 সালের মধ্যে প্রথম স্বায়ত্তশাসিত যানটি চালু করার পরিকল্পনা করছে। যাইহোক, সামগ্রিক ধারণায় প্রায়শই খাদ্য সরবরাহের অভাব থাকে, যা আজকের দিনের ক্রম এবং শুধুমাত্র গত বছরেই তাদের সংখ্যা শত শত এবং হাজার হাজার শতাংশ বেড়েছে। তাই নুরো কোম্পানি বাজারে এই গর্তের সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং একটি সমাধান নিয়ে আসতে ছুটে এসেছে - একটি বিশেষ যানবাহনে স্বায়ত্তশাসিত বিতরণ যা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় হবে এবং কোন শ্রমিকের প্রয়োজন হবে না।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে নুরো ইতিমধ্যে গত বছরের শুরুতে এই যানবাহনগুলি পরীক্ষা করেছে, তবে, শুধুমাত্র এখন এটি সরকারী অনুমতি পেয়েছে, যা এটি এই ভবিষ্যত পদ্ধতি ব্যবহার করার জন্য প্রথম হওয়ার অধিকারী করে। অবশ্যই, এই পদক্ষেপটি একটি সম্পূর্ণ নতুন ডেলিভারি পরিষেবা তৈরি করে না যা প্রতিষ্ঠিত পরিষেবাগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, তবে, কোম্পানির প্রতিনিধিরা নিজেদেরকে এই অর্থে প্রকাশ করেছেন যে তারা সবচেয়ে উপযুক্ত অংশীদারের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং যতটা সম্ভব ডেলিভারির এই ফর্মটিকে প্রসারিত করার চেষ্টা করবে। , বেশিরভাগ মাঝারি আকারের শহরগুলিতে, যেখানে একই ধরনের পরিষেবা অনুসন্ধানের জন্য একটি বিশাল চাহিদা রয়েছে৷ যে কোনও ক্ষেত্রে, অন্যান্য রাজ্যগুলি দ্রুত অনুসরণ করবে বলে আশা করা যেতে পারে।
এই প্রসঙ্গে "শেষের শেষ" বলতে কী বোঝায়?
"বিশেষ সুপার হেভি মডিউল, যা একটি রকেট বুস্টার হিসাবে কাজ করে, নিজেই পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারে, যা নতুন কিছু নয়, তবে এখন পর্যন্ত কার্যকর ক্যাপচারে কিছু অসুবিধা হয়েছে - এটি একটি বরং বিভ্রান্তিকর বিবৃতি।" সুপার হেভি এখনও উড়েনি এবং প্রোটোটাইপ নির্মাণের পর্যায়ে রয়েছে। যাইহোক, রিটার্ন এবং স্বয়ংক্রিয় অবতরণ প্রত্যাশিত.
ভবিষ্যত এখনও বৈদ্যুতিক গাড়ির অন্তর্গত নয়। অন্তত তাদের চার্জিং সাজানো না হওয়া পর্যন্ত না. বর্তমান বৈদ্যুতিক পরিকাঠামোর পক্ষে পুরো রাজ্যের বাসিন্দাদের গাড়িগুলিকে চার্জ করে রাতারাতি যে আক্রমণ গড়ে উঠবে তা সহ্য করা অসম্ভব। প্রত্যেকেরই গ্যারেজ বা একটি ব্যক্তিগত চার্জিং স্টেশনে অ্যাক্সেস নেই তা সত্ত্বেও - শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব জমি আছে এমন লোকেরা এটি করে। এবং লোকেরা সম্ভবত পার্কিং লটে এক্সটেনশন কর্ডগুলি টানবে না। এবং আমাদের একটি পরিবেশগত দৃষ্টিকোণও রয়েছে। যদিও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি শূন্য স্থানীয় নির্গমনের সাথে চালায়, 1. একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি উৎপাদনের সময় কতগুলি নির্গমন উৎপন্ন হয় তা উপলব্ধি করা গুরুত্বপূর্ণ - প্রচলিত গাড়ির উৎপাদনের তুলনায় বহুগুণ বেশি। এবং ব্যাটারিগুলির পরবর্তী নিষ্পত্তিও খুব "ইকো" নয়। এবং 2. যেখানে বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয়। বিদ্যুৎ উৎপাদনের মোট মিশ্রণে সৌর ও বায়ু শক্তির অংশ সত্যিই নূন্যতম। এই কারণেই আমি এই অ্যালিবি মনোভাবের দ্বারা বিরক্ত, যা অবশ্যই, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে ভবিষ্যত দেখতে পায়, কিন্তু তারা টেসলার জন্য সমস্ত উত্সাহের মধ্যে এই জাতীয় গাড়িগুলি তাদের সাথে নিয়ে আসা সমস্যাগুলি দেখতে চায় না। মোট নির্গমনে গাড়ির ট্র্যাফিকের অংশ ন্যূনতম, এবং আরও গুরুতর পরিবেশগত ক্ষতি মোকাবেলা করা উচিত।