আদম কস পৌরাণিক অ্যাপল কার সম্পর্কে কিছু খবর সম্প্রতি আবার উঠতে শুরু করেছে। কিন্তু আদৌ এইরকম কিছুতে আপনার মনোযোগ ফোকাস করার অর্থ কি? আমি বরং কোম্পানী একটি ইউনিকর্ন তৈরি করা ছাড়া অন্য জিনিসগুলিতে ফোকাস করতে চাই।
কিছুটা অসমাপ্ত এবং বিশুদ্ধভাবে অনুমানমূলক ইতিহাস, যা একটি নির্দিষ্ট ওপেন সিক্রেট: অ্যাপল অভিযোগ করে 2014 সালে তার নিজস্ব গাড়িতে একটি প্রকল্প শুরু করেছিল, শুধুমাত্র দুই বছর পরে এটিকে বরফের উপর রেখে এবং আরও চারটির জন্য, অর্থাৎ 2020 সালে এটি আবার চালু করার জন্য। এটির নেতৃত্ব দেওয়া উচিত একজন নির্দিষ্ট জন জিয়ানান্দ্রিয়াকে, যিনি অ্যাপলের এআই এবং মেশিন লার্নিংয়ের প্রধান, কেভিন লিঞ্চ হাতে রয়েছেন। তিনি সাধারণত কীনোটে অ্যাপল ওয়াচের খবর উপস্থাপন করেন।
পরের বছর, কোম্পানির একটি সমাপ্ত গাড়ির নকশা থাকা উচিত, এক বছর পরে ফাংশনগুলির একটি তালিকা, এবং 2025 সালে গাড়িটি ইতিমধ্যেই বাস্তব ব্যবহারে পরীক্ষা করা উচিত। মূল প্রতিবেদনের বিপরীতে, এটি একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি হবে না, তবে এখনও একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল থাকবে, যখন আপনি স্টিয়ারিংয়ে হস্তক্ষেপ করতে সক্ষম হবেন (এটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে প্রয়োজনীয় হবে)। ইনস্টল করা চিপটি কিছু ধরণের এম সিরিজ হওয়া উচিত, যেমনটি আমরা এখন ম্যাক কম্পিউটারগুলিতে দেখতে পাই। LiDAR সেন্সর এবং দূরবর্তী ক্লাউডে চলমান বিভিন্ন গণনা অনুপস্থিত হওয়া উচিত নয়। দাম সাশ্রয়ী হবে, মাত্র $100 এর নিচে, অর্থাৎ প্রায় দুই মিলিয়ন CZK এবং কিছু পরিবর্তন।
ফটো গ্যালারি
আর্থিক ফ্লপ হিসেবে অ্যাপল কার?
উপরে, আমরা অ্যাপল কার সম্পর্কে প্রচারিত বর্তমান তথ্যগুলির সংক্ষিপ্তসার করেছি। কিছুই অফিসিয়াল নয়, কিছুই নিশ্চিত করা হয়নি, এটি সবই কেবল ফাঁস, অনুমান এবং অনুমানের উপর ভিত্তি করে এবং আমি আন্তরিকভাবে আশা করি এটি সেভাবেই থাকবে। আমি একটি একক কারণ ভাবতে পারি না কেন অ্যাপলের নিজের গাড়িতে উদ্যোগ নেওয়া উচিত। অবশ্যই, কোম্পানির মধ্যে চলমান বিভিন্ন ধারণা থাকতে পারে, তবে এটি এখনও চূড়ান্ত পণ্য থেকে অনেক দূরে।
ফটো গ্যালারি
যে কোম্পানি স্মার্টফোন, ট্যাবলেট, কম্পিউটার, ঘড়ি, স্পিকার, স্মার্ট-বক্সের আকারে ইলেকট্রনিক্স তৈরি করে, তাদের কি আর্থিক এবং মানবসম্পদকে যাত্রীবাহী গাড়ির মতো কিছুতে ডুবিয়ে দেওয়ার দরকার আছে? আমরা এটি পছন্দ করি বা না করি, অ্যাপল মূলত অর্থ সম্পর্কে, অর্থাৎ এটির কত আয় রয়েছে। তাকে হট ডগের মতো তার পণ্য কাটতে হবে যাতে সে যেভাবেই হোক বিক্রি করতে পারে। যদিও তার কম্পিউটার এবং ফোনের দাম প্রিমিয়াম সেগমেন্টে, সে ভালো করছে। কিন্তু অ্যাপল পণ্যে কয়েক মিলিয়নের বিপরীতে "কয়েক" হাজার সংরক্ষণ করা অন্য জিনিস।
এটা হতে পারে তোমার আগ্রহ থাকতে পারে
অ্যাপল যত বেশি পণ্য বিক্রি করে, তত বেশি আয় করে। কিন্তু 2 মিলিয়ন CZK দামের মধ্যে তার গাড়িটি কে কিনবে? একটি ভৌত গাড়ি হিসাবে অ্যাপল কারটি এই ক্ষেত্রে বোঝা যায় যে এটি গ্রহের বেশিরভাগ বাসিন্দার পক্ষে অসাধ্য আর্থিক অর্থের জন্য একটি বিশাল বিলাসবহুল জাহাজ হবে না, তবে একটি ছোট শহরের গাড়ি যা আদর্শভাবে আকারের হবে। একটি শপিং ব্যাগ (যেমন স্কোডা সিটিগো)। টেসলা মডেল এস এর মত কিছুর সাথে তুলনা করা সম্পূর্ণ বিন্দুর পাশে। তদুপরি, একটি নির্দিষ্ট সম্ভাবনার একমাত্র ক্রেতা বলে মনে হয় সরকার, এবং তারপরে কেবল কয়েকজন ধনী ব্যক্তি। এই বিষয়ে, অ্যাপল কার প্রকল্পটি একটি স্পষ্ট আর্থিক ফ্লপ বলে মনে হচ্ছে।
আমি CarPlay এবং HomePod পছন্দ করি
কিন্তু কেন তাড়াহুড়ো করে একটি শারীরিক পণ্যের মধ্যে আদৌ? অ্যাপলের কারপ্লে রয়েছে, যা এটিকে উচ্চ স্তরে নিয়ে যাওয়া উচিত। সব পরে, আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে কিছু গুজব আছে. তাকে হার্ডওয়্যার (অর্থাৎ গাড়ি) না বানানোর জন্য গাড়ি কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি করা উচিত, কিন্তু তাকে সফ্টওয়্যারে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস দেওয়া উচিত যাতে ব্যবহারকারী গাড়ি কোম্পানির অ্যাপলকে রূপান্তর করতে পারে। এখনও অবধি, কারপ্লেতে অনেক কিছু দেওয়ার আছে।
এটা হতে পারে তোমার আগ্রহ থাকতে পারে
পাভেল জেলিক যদি আমি ভোট দিতে পারি, আমি অবশ্যই মিঃ জন জিয়ানান্দ্রিয়ার জন্য কিছু গাড়ি কাশি দিতে এবং সিরি এক্সটেনশনের যত্ন নেওয়া শুরু করব। এর জন্য ধন্যবাদ, অ্যাপল আনুষ্ঠানিকভাবে আরও বাজারে এমনকি কেবল বোকা হোমপড মিনি বিক্রি শুরু করতে পারে, যেখানে এটি স্থানীয় ভাষা সমর্থনের সাথে আরও বেশি ব্যবহার করবে (এবং এটি সরকারী উপায়ে কারপ্লেকে আরও বাজারে নিয়ে আসবে)। তাই অ্যাপল কার না ধন্যবাদ আমার দরকার নেই আমি চাই না। আমি কিছু ছোট জন্য মীমাংসা করব.
অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় চিন্তা, হয়তো অন্যদের অনুরূপ ছিল, যখন অ্যাপল এনটিবি এবং পিসিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, আইফোনে প্রবর্তন বা কাজ করেছিল ইত্যাদি।
বিপরীতে, কম খরচে অ্যাপল কারের কোনো মানে হয় না এবং এটা নিশ্চিত যে অডি, বিএমডব্লিউ, টেসলা এবং অন্যরা এই বিভাগে উন্নতি করতে পারে।
সাধারণভাবে, আমাকে বলতে হবে যে জাবলিকার সাম্প্রতিক মাসগুলিতে খুব অশ্রুসিক্ত এবং নেতিবাচক হয়ে উঠেছে। না, আমি ভেড়া নই, আমি x প্রস্তুতকারকের মোটামুটি বিস্তৃত পণ্য ব্যবহার করি, তাই আমার কাছে একটি Macbook PRO এবং একটি Lenovo Thinkpad, একটি iPad এবং একটি iPhone, পাশাপাশি একটি Android ট্যাবলেট ইত্যাদি রয়েছে। যাইহোক, এখানে নিবন্ধগুলি প্রায়শই অ্যাপল-বিরোধী হতে শুরু করে।
যাই হোক, আমি যেমন বলি, এটা একটা মতামত বা মতামত, কিন্তু কোনো না কোনোভাবে এটা এই বছর জাবলিকরে তরঙ্গে চড়েছে।
আমার বিএমডব্লিউতে একটি অ্যাপল গাড়ি ছিল এবং দ্রুত চলে গিয়েছিলাম। আমি নোট করি যে একটি 2018 গাড়িতে, তাই iDrive এর সর্বশেষ সংস্করণ নেই। যাই হোক না কেন, এটি যে সুবিধাগুলি অফার করে, যার দ্বারা আমি একটি মোবাইল ফোন থেকে অ্যাপ্লিকেশনগুলির প্রদর্শন বলতে চাচ্ছি, গাড়ি চালানোর সময় কাজ করে না। হেড আপ ডিসপ্লে সমর্থন করে না। উপরন্তু, এটি অর্থহীন অ্যাপল মানচিত্র আরোপ করে, যেমন টমটম, যা দুঃখজনক। এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা? বেশি কিছু না. আমি বিএমডব্লিউ-তে আইড্রাইভকে খুব সহজে ব্যবহারযোগ্য এবং পরিষ্কার সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করি, তাই আমি এটিকে Apple এ পরিবর্তন করার কোন কারণ দেখি না।
আমি জানি না এটি একটি রসিকতা বা ভুল বোঝাবুঝির চেষ্টা কিনা। লেখক অ্যাপল কারপ্লে সিস্টেম সম্পর্কে লিখছেন না, তবে একটি পূর্ণাঙ্গ গাড়ি সম্পর্কে ...
আমার কাছে একটি ফোর্ড এবং এপি গাড়ি আছে
মার্সিডিজ ছাড়া (এটি একটি অতিরিক্ত চার্জের জন্য) এটি নিখুঁত কিনা তা আমি চিন্তা করি না, তবে এটি একটি প্রয়োজনীয়তা, বাকি সবকিছুই শুধু বাজে কথা